Dans cet article vous pourrez voir l’installation d’un ID5100 de chez ICOM dans une 308. Les voitures modernes ne facilitent pas le montage d’un TRX. Mais je suis satisfait du résultat.
La première étape est de tirer le cable d’alimentation, raccorder dans le boitier fusible. Avec l’ajout d’un porte fusible 30A sur le +, intégrer dans le boitier. Le borner – est raccorder sur un point disponible au dessus du boitier fusible.
Boitier fermé, une petite coupe permet de refermer le boitier sans problème. Le passage du cable se fait dans l’aile, j’ai utilisé un long Rilsan comme guide fil.
La difficulté dans tous les véhicules c’est de passer le câble dans l’habitacle. On voit ici sur la photo le Rilsan blanc qui indique le chemin du passage du fil. Un petit bouchon est à démonter et à percer. Ensuite à l’intérieur un trou dans le bouchon Caoutchouc. C’est la principale difficulté du montage surtout quand on ne sait pas par où passer.
Voila le passage dans le caoutchouc intérieur.
Résultat final au niveau de la charnière de la porte, aucun pincement.
Un petit trou dans le tapis pour ressortir le fil d’alimentation, les cables sont ensuite fixés sous le sièges pour éviter les pincement lors du réglage du siège.
L’ID5100 est glisser sous le siege conducteur et fixer avec un etrier sur un planche de bois.
Sur une idée de Jean F4BKE, qui avait déjà vu ce type de montage, j’ai réalisé un support qui se positionne entre l’appui tête et le siège en plexiglas.
Résultat vue arrière, je pense que la qualité d’écoute sera au rendez vous. Merci Jean 😉
Le coté positif des nouvelles voitures, c’est que l’écran tactile remplace tous les boutons et laisse de la place pour la facade de l’ID5100. La tôle est collée avec du double face puissant et des aimants sont fixés sur la facade. Montage MBA-2 de chez ICOM.
Le micro passe sur le coté du siège conducteur, j’utilisais déjà cette configuration avec le TMD710. Peut être que j’installerais une rallonge RJ45 pour le micro par la suite si necessaire.
A bientôt sur l’air…. en mobile 😉