Une perche en rotation libre est fixée sur la platine du pylône qui comprends l’axe de basculement d’origine.
L’axe est complètement libre c’est le mouvement des coaxiaux qui feront déplacer la perche le long du pylône.

Les coaxiaux sont guidés dans un cylindre qui est entouré de tuyau tricoclair afin de ne pas marquer le câble d’antenne.

Vous allez peut être vous poser la question en visualisant la vidéo, et vous demander comment l’antenne directive est à l’horizontale.
C’est la platine ci-dessus qui le permet.
A la descente du pylône et par le propre poids de l’antenne bascule seule à l’horizontale.

Descente du pylône

Bascule du pylône

Je tenais à remercier Jean-Paul pour son partage, et je le félicite pour cette réalisation.
Je suis certain que ce petit article vous donnera pas mal d’idées pour l’amélioration de votre station.
Vous pouvez le contacter par email pour toutes questions relatives à cette réalisation.
jpf5fim.88@gmail.com

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Dans cet article, je décris la motorisation d’un pylone Versatower pour la montée/descente.
Le pylone est un Versatower de 12m.

Pour la motorisation j’ai utilisé un palan de type 400/800Kg

• Hauteur maximale (400/800 kg) : approx. : 12/6 m.
• Vitesse (avec un/deux câbles) : env. 8 m/min – 4 m/min.
• Capacité maximale de charge : env. 400 kg/800 kg.
• Télécommande de contrôle à câble.

Je l’ai acheté chez Amazon à 115,95 euro. Si vous comptez motoriser un pylône de 18m je vous conseillerais la taille supérieur.

Passons maintenant au démontage du palan pour enlever le cable métallique d’origine.
Brancher le palan et le dérouler complètement.
Il y a 4 vis à démonter sur le dessous du palan pour séparer la partie moteur du chassis.
Note: Pour le remontage les 2 vis plus courtes sont situées au milieu.

Enlever la pièce métallique qui tient le cable, ce qui vous permettra de libérer celui-ci.

Sur le pylône, il y a 4 trous de 10mm (entraxe 230mmx100mm) à percer pour assurer la fixation, les vis sont fournis avec le palan. Il faut bien prendre le temps pour le traçage et le perçage. Vous gagnerez du temps si vous n’avez pas besoin de la lime :).

La vis en bas à gauche, modélisée avec un point bleu, est à mettre en premier, le passage de la tête est juste, il faut soulager la barre métallique en diagonale que l’on voit sur la photo pour la faire passer.

Sur la photo ci dessus, c’est juste un test avant montage complet, avant de remonter le moteur sur le chassis. C’est quand même plus facile à tester sans le moteur dessus.

Passons maintenant au démontage du treuil manuel et récupération du cable existant.

Déroulez au maximum le cable puis demontez le cable qui est tenu pas 2 vis/écrous.

Il suffit simplement enlever 3 vis pour le demontage du treuil manuel. Ce qui est bien c’est que le cable métallique est assez long pour aller jusqu’au sol. Nous passons maintenant au montage de celui-ci dans le palan électrique.

On passe le cable dans le trou present dans l’axe de rotation, on fait 3 tours et ensuite on passe dans le trou de la flasque pour le blocage de l’autre coté.

Remettre la cale comme à l’origine est le tour est joué.

Il vous suffit maintenant de remonter le palan sur le chassis et de fixer le chassis sur le pylône.

Voila c’est terminé, le pylône monte et descend maintenant de manière électrique.

L’article est terminé pour la partie mécanique.

Je vais également fabriquer une tôle de protection qui viendra se positionner sur le dessus.

Un autre article sur la partie électrique et le raccordement à l’armoire sera redigé lorsque je l’aurai réalisé .

Et j’intègrerai une commande sans fil

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